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169确定博彩公司经营模式飞机购买权互换协议（第4页）

他的表情，让环球航空总裁领会到其中意思，连忙解释：“请放心，我会对这次的交谈保密，绝不告诉外人，另外，如果你说的都是实情的话，我立即提供你要的专线飞行服务。”

有这话，方文倒是可以说说。

他和总裁下飞机，在只有两人的时候出声道。

“d-332拥有粗壮的固定式起落架，巨大的流线形整流罩与位于两翼的发动机短舱紧密相连，这种设计可能限制了飞机的性能和航程。”

总裁不由回头看向飞机，若有所思。

方文继续道：“德瓦蒂纳公司是一家私人飞机设计公司，他们在液压装置上有短板，只能用固定式起落架也正常，我飞行的时候，并没有感觉都太大的问题。波音247的优势在于它的铝合金结构相对重量较轻，可升降的起落架对飞行的影响不大。”

总裁听出了方文的模棱两可，有些急了。

“方先生，你的回答对我们很重要，请你一定要认真回复。”

方文悠悠道：“我在天上的时候，看到圣路易斯城以北，有一座奇怪的山，能告诉我那山叫做什么吗？”

“那是卡霍基亚城的遗迹，印第安人留下的。”环球航空的总裁竟然知道那座怪山的情况。

卡霍基亚，方文将这个名字记在脑中，他已经明白，购买这种带有文化遗迹性质土地，是不可能的，那就得在以后换其他方式探索。

随即，他继续说起波音247和d332之间的区别。

并在最后做出总结。

“波音247无疑是目前最好的中程飞机，它的航程无法飞跃美国，但各方面性能却是很优异的。d332在航速上所谓慢了一点，但它的航程和载重比波音247高很多。两者实际上不在同一竞争范围类，一个中程，一个远程，都是目前最好的飞机。”

总裁满意点头：“听说你们泰山航空准备购买五架d332，这对德瓦蒂纳公司来说，已经占用了他们全年的生产力，可不可以分两架给我们？”

原来是为了这个啊。

方文在犹豫。

日本人的飞机产权计划一旦实施，泰山航空可能减少至少2架波音247，原本公司是想要将空出的航线换成d332的。

如果卖给了环球航空，那自己公司出现的短期运力缺陷怎么补足？

泰山航空可是自己的根本，就算是不能从环球航空这里获得专线航空服务，方文也不会做出损害泰山航空的事情。

他毫不犹豫摇头拒绝：“不行，莪们公司的业务也在扩张中，没法让出2架d332给你。”

环球航空总裁无奈叹息：“我们两家公司情况都查不多，但你却没有美国航空那种巨无霸对手。你能想象它一次购买60架波音247吗。我觉得它根本就不需要那么多飞机，只是想要将美国的航空业务全部霸占掉，等其他航空公司业务萎靡的时候，吞并掉它们。”

方文很是认同的应和：“有这么强大的对手，确实很难受，我相要帮你们却有心无力，毕竟泰山航空的亚欧航线即将开通了。”

环球航空总裁犹豫下，说出一件事：“我们公司与道格拉斯公司是长期合作伙伴，他们提供的dc-1型客机是专门用来与波音247竞争的客机，在上线时我们帮了很大的忙。为此，道格拉斯飞机制造公司给了我们环球航空特许订购权，可以再未来购买他们公司生产的任何一款客机。如果你愿意交换的话，我们两家公司可以签订购买权互换协议。”

（1933年出产，对标波音247的道格拉斯dc-1）

“购买权互换？你等等。”方文转身叫约翰·哈维过来。

他询问哈维：“有没有购买权互换协议？”

约翰·哈维解释：“购买权互换协议是一种特殊的协议，主要涉及双方就特定购买权进行交换的约定。这种协议通常用于房地产、股票、债券或其他可交易资产领域，允许双方根据协议条件交换对特定资产的购买权。”

还真有，在法律的维护下，方文倒是想知道道格拉斯公司有什么飞机，看看值不值得用d332的购买权互换。

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