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第179节（第3页）

&esp;&esp;1渔民交通习俗

&esp;&esp;渔岛的交通习俗，可说是离不开一条船，围绕一个“海”字。渔岛交通便利在于海，

&esp;&esp;交通阻隔也在海，取决于用于交通的船的大小与条件优劣等等。海上交通又免不了要与

&esp;&esp;风涛搏斗，舟船对于海岛人的性格也产生了巨大的冶铸作用。

&esp;&esp;渔岛交通习俗，不可避免地受到吴越古风的熏陶与影响。古吴越沿海地区，是中国

&esp;&esp;舟船的发源地，早在史前时期已通舟楫用以交通，即有“越人便于舟”之说。到春秋战

&esp;&esp;国时期，吴越沿海造船与海运已很发达，越人“以船为车，以楫为马”，而吴民则素称“不

&esp;&esp;可一日废舟楫”。舟山列岛地处吴越海上交界处，对内可达长江、钱塘江，对外可通四海

&esp;&esp;大洋，周围岛屿之间又各自孤处，内外交通，唯有船楫行于海。《越绝书记地传》之“东

&esp;&esp;海”“外越”，应指东海岛上之越人。而舟山列岛地处东海外海，其岛上先民，乃是“东

&esp;&esp;海外越”人无疑。东海小岛上之“外越”，应是所有越人中最善于驾驶海浪的弄潮儿，也

&esp;&esp;是海上交通的强者。

&esp;&esp;2渔民交通工具演变

&esp;&esp;渔岛先民交通，先是用独木舟，后随着造船业发展，船舶逐渐扩大，航海技术也不

&esp;&esp;断改进，但总还是渔航合一，长期没有专门用于交通的客航船。渔民要进出海岛，要么

&esp;&esp;用自己的渔船载送，要么搭乘他人之船。至明代以后，出现了渔行、冰鲜船，由于其往

&esp;&esp;来于海岛与大陆之间，可为渔民对外交通提供便利，渔民便俗称“乘便船”。以后出现专

&esp;&esp;门的客航渡轮，乘客轮外的所有船，统称“乘便船”。

&esp;&esp;3渔民交通工具改进和经济发展

&esp;&esp;随着市场经济的发展，经济收入增加，生活水平提高，渔岛人的思想观念发生了深

&esp;&esp;刻变化，交通习俗不断转变。最明显的一变，是千百年来渔民交通一图省钱，二图方便，

&esp;&esp;而不问舒适与否，对安全也并没考虑那么周到。如今有了重大变化。不管是渔民，或是

&esp;&esp;其家眷，或是渔村中做生意的人，进出海岛，或是岛际往来，既要讲安全，又要讲快速，

&esp;&esp;还要求舒适。

&esp;&esp;总之，祖祖辈辈生栖在海岛上的渔民，在独特的生活环境中，孕育了独特的生活习俗，

&esp;&esp;为海洋文化、海洋渔文化增添了光彩。、

&esp;&esp;渔民特定的生活习俗，就是一切都围绕“海洋”、“海岛”、“海味”，而且体现出海洋文化的独特魅力和生活特征。

&esp;&esp;一、渔岛海鲜食俗

&esp;&esp;自古以来，渔民的生活就从来没有离开过一个“鱼”字。渔民在吃鱼、食海鲜中所体现的习俗，真可谓五花八门。而且，现在有不少鱼和海鲜的吃法，就是由古传今。当时海边人家食鱼，最喜欢的还是用烩法，不仅制作更为精细，而且添以佐料。鱼乍鱼，其实就是现今的醉鱼。先将鱼肉切成薄片，在醉鱼的坛或甏内撒入盐、香料，浇以酒，然后，一层鱼片一层佐料，待鱼片层层叠满后密封坛口或甏口，置月余或二三月即可食之。

&esp;&esp;制食鱼鲞，古今皆颇盛行。剖晒鱼鲞，春秋时代就已开始。《吴地记》载，吴王在海上作战时曾令兵士大量捕捉石首鱼充军食，吃剩剖晒后带回。“吴王归，思海中所食鱼，问所余，所司云：‘并曝干’。王索之，其味美，因书美下着鱼，是为鲞字”。鱼羹，是渔家海鲜饮食中一大风味食品。鱼、蟹之肉，皆可为主料做羹。有黄鱼羹、鲳鱼羹、鲈鱼羹和蟹肉羹等。正因为鱼羹是海岛渔家的家常菜肴，又比较容易显露烹饪者的技艺，因此从古至今，渔姑、渔嫂总是把做鱼羹和织渔网一样，作为自己必须要掌握的手艺。

&esp;&esp;啦

&esp;&esp;渔民特定的生活习俗，就是一切都围绕“海洋”、“海岛”、“海味”，而且体现出海洋文化的独特魅力和生活特征。

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