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一切就绪,该出发了。
6月20日,上午6点。
在记者们的簇拥下,方文、赵九、空乘人员程大有,乘客柏则善,顾兴祚、戴士髦登机。
方文坐在驾驶室挥手,跑道前方工作人员打出可以飞行手势后,波音247在跑道上加速,飞向天空。
飞机起飞后,空乘人员程大有便开始了他的专业服务。
给三位乘客和赵九泡上热茶。
然后宣讲。
“大家好,本次亚欧航班,将是全球第一次航程超过1万公里的商业飞行。”
“按照计划,我们每天将会在3个机场起落,平均日航程3500公里,并于三天后抵达欧洲。”
柏则善正在看书,对于万里航程毫无兴致,他之所以要乘坐飞机,就是想要尽快抵达欧洲求学。
赵九也对航程怎么飞没想法,他只相信总经理。
另外两名乘客顾兴祚、戴士髦就不同,他们花高价卖来的票,就是想要有一番不同经历,好在八个月后回去炫耀。
因此,他们对于飞行的过程更看重。
在空乘陈大有宣讲完了后,便立刻问询起来。
在驾驶室的方文,通过机械感知对飞机内的一切了如指掌,在飞行的同时,也关注着后面的情况。
在程大有的描述中,波音247将会完全按照泰山航空设计的洲际航行路线飞行。
这次的路线是。
第一天
上海出发直飞广州机场,1200公里。
广州起飞到昆明,1100公里。
昆明到加尔各答,1500公里。
可以说第一天的航程是最长的,需要飞行3800公里,差不多12个小时飞行时间。
这对方文来说也是个考验。
但这种飞行,却是目前最适合泰山航空的国际航线,至少在1937年前是如此。
为了泰山航空的未来国际航线计划,方文必须得飞好这一程,只有飞好了,才有机会与沿途各国签订国际航线协议。
时间一点点过去。
上午九点多,波音247降落在广州大沙头机场。
停靠时间就是加油和发动机降温时间。
差不多30分钟。
在加油的同时,泰山航空还提供了本次长途飞行的美食之旅。
几名广州本地酒楼的伙计,将热气腾腾的早茶餐点送来,这时候正好也是吃早茶的时间。
在吃饭的时候,顺便再接受广州本土报纸的采访。
这一切,让顾兴祚、戴士髦感觉新奇,非常热情的配合着拍照留恋。
连方文也被拉着过去合影。
方文心中暗笑,国内气候适宜,等从昆明出国后,就有的受了,到时候也不知这两位对这次的亚欧万里飞行之旅会作何感想。
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