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第457章 试飞和拖靶射击飞机报价和后续服（第1页）

第457章试飞和拖靶射击，飞机报价和后续服贸谈判

4名考察队人员在跑道边注视着，他们注意到地勤人员将登机梯拖走，应该要起飞了。

飞机上，前驾驶舱的祁保谦正打量着。

新飞机看起来有些复杂，仪表盘多了很多东西。

坐在后舱的方文出声道：“飞机内部结构和伊尔16不太一样，你要注意面前的仪表盘，功能更更丰富。”

方文讲解着。

虽然有部分仪表是伊尔16也有的，他依然详实的给祁保谦说明，以确保祁保谦能在接下来的试飞中可以根据各种仪表功能做出判断。

飞行仪表类有：空速表、高度表、姿态仪（人工地平仪）、航向仪（磁罗盘）、增压舱状态警示灯。

这些仪表和伊尔16没太大差别，就多出一个增压舱状态警示灯。

泰山初代机使用了全球首发的战斗机增压舱技术。

随着飞机飞行高度的增加，外界气压会显著降低，增压舱能够将舱内气压维持在接近地面的水平，防止人体因气压过低出现不适症状，如减压病、耳鸣、头晕等情况。

当增压舱舱的增压调节功能出现故障时，警示灯就会闪烁，提醒飞行员不要进行过高高度的飞行，以及及时返航维修。

发动机仪表有：转速表，油温表，油压表，燃油量表。

这些仪表反映了发动机的工作状态，让飞行员可以及时了解飞机动力设备情况。

仪表盘上，还有一排开关。

这些开关从左到右：第一个是机尾警示灯，第二个是航空炸弹保险挂扣开关，第三个是机枪联动射击开关，关闭它，机枪就无法进行齐射，第四个是无线电通话固定频率切换开关，其可以切换2种预定频率，进行与空中和地名的实时交流.

祁保谦认真听着方文的说明，对他来说，飞机的性能越丰富，是件好事。

毕竟驾驶伊尔16无法实现的很多功能，在这架飞机上出现了。

了解完飞机面板后，方文又和祁保谦讲解起飞机的驾驶。

祁保谦本身就是方文教出来的，很容易理解方文的话，没多久就进入了状态。

飞机发动机启动，伴随着轰鸣声，螺旋桨急速转动。

机身在跑道上转了个圈，对准跑道中心线，随后在跑道上逐渐加速，飞上天空。

起飞很顺利，祁保谦已经感觉到了初代机的魅力。

那种感觉，就像一个老司机分别驾驶过普通型跑车款，以及赛道跑车后，就能明显感觉出的不同。

强劲动力和流线型机身带来的爆发力和高速体验，和伊尔16有很大区别。

而这样的体验，对于飞行员来说，也意味着负荷的增强。

后驾驶舱的方文进入机械感知状态，手握着飞机的第二套驾驶装置，确保能够在祁保谦出现意外时，能够及时接管飞机控制权。

在确定祁保谦状态良好后，方文开始指导着祁保谦进行高速飞行。

飞机在3000米高度开始加速，速度很快突破了伊尔16的460公里小时上限，向着500公里进发。

机舱内，祁保谦和方文的身体在晃动，高速飞行产生的推背感非常明显。

那是因为飞机发动机产生的强大推力使飞机加速，身体由于惯性会有向后挤压座椅的感觉。

等到了500公里以上速度，即便是有舱盖膈音，依然可以听到细微而尖锐的气流噪音。

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