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207暂时出国方文第一次造飞机（第3页）

第一把平胡。

第二把七小对自摸。

第三把清一色。

第四把，起出了大四喜的牌。

看到这牌，观战的法籍工程师不停向同伴挤眉弄眼。

这一把要是胡了，按他们定的规矩，两个月工资都得交代在这里。

方文摸起一张，手指在牌面上搓动，看起来像六饼，他胡的也是六饼。

特意让人看到底牌的方文，笑着道：“我立个规矩啊，上班时间禁止打麻将，再打扣工资。你们觉得怎样？”

翻译将情况告知五位法籍工程师。

大家这才知道，面前这位是泰山航空的总经理，大家可是靠他吃饭的。

没人怨言，都弃牌站好。

方文道：“其他人解散，工程师留下。”

等人散去后，他与工程师们交谈。

“我想要设计一款飞机，但如何将它做出来？”

工程师们纷纷摇头，一位懂英语的直接用英语说明：“不可能，我们什么都没有，甚至连最基础的零件都需要购买，就算有图纸也做不了飞机。”

“是吗？我还是想试试，不如从最简单的水上飞机开始。”方文回道，现在他只想放下一切，就做一名飞机工程师，想来，在机械感知能力配合下，没有谁比他更适合做飞机工程师了。

更别说，在哈尔滨一战中，他的能力提升了。

就算是造最简单的水上飞机，也需要对整个飞机结构了解，并且做出设计图。

回忆自己开过的水上飞机，还有对其结构的了解。

再加上未来记忆的一些补充。

方文在图纸上绘画，逐渐成型。

它是水上飞机，当然得有浮力装置。

浮力装置有两种。

船身式：

船身式水上飞机采用按水面滑行要求设计的特殊形状机身，其形状类似于船只的船体，具有较大的浮力和稳定性。这种设计使得飞机能够直接在水面上滑行起降，无需额外的浮筒或起落架。

浮筒式：

浮筒式水上飞机在机身下方装有一个或多个浮筒，将机身与水面分离，以提高起降时的稳定性和安全性。浮筒通常采用水密设计，并配备有排水系统，以确保在长时间水上停留时不会渗水。

相对于船身式的臃肿，方文更喜欢浮筒式。

飞机的机翼吗。

采用上单翼布局，以减少喷溅水流对发动机、螺旋桨、外挂式武器的影响。

同时，上单翼的升力大，在不考虑速度优势的情况下，上单翼带来的升力会让飞机安全性更高。

接下来是设计水上飞机的机身内部结构。

因为不是船身式的设计，飞机的机身修长，里面只有驾驶舱，两排4人的乘客舱，还有300公斤载重的小货舱。

为提高飞机的安全性和生存能力，方文在机体内部下方设计了一层水密隔舱结构。

这种结构是在浮筒破坏后，为飞机提供的第二层浮力保障，当某个隔舱破损时，其他隔舱仍然能够保持水密和浮力，确保飞机不会下沉。

接下来是动力系统，燃油输送管网，螺旋桨。

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