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169确定博彩公司经营模式飞机购买权互换协议（第3页）

美国航空如今发展势头正猛，连续合并多个小航空公司，还制定了更完善的公司航线。

对于方文的这种小业务，对方根本就没兴趣。

环球航空成立于1925年，不久前才改的名，以前叫做西部航空快运公司。

它总部在密苏里州圣路易斯，以中部辐射美国各地。

东方航空成立于1926年总部在佛罗里达州迈阿密，它这个东方指的是在美国国土的最东边。

方文在环球航空和东方航空中进行选择。

突然发现环球航空的总部所在地圣路易斯，不就是自己发现怪山的附近城市吗。

想着可以借此机会进一步了解那座怪山。

方文便联系了环球航空那边。

对于专线飞行需求，环球航空那边有些意外，对于这种从没有过的业务，还在犹豫中。

但当方文表明身份后，对方很热情的邀约来圣路易斯，并请求开那架d332来。

方文干脆驾驶d332飞往圣路易斯，直接上门谈判。

飞机跨越2500公里航程，来到圣路易斯城上空。

那种神秘的能量波动，依然很清晰，一动不动的从怪山中发射出来。

可惜现在没时间处理它，方文开启无线电装置与地面联系后降落。

飞机降落后，便有一行人过来迎接。

舱门开启，约翰·哈维先下飞机，过了会他进飞机说明。

“带队的是环球航空的总裁，他们对d332很感兴趣，想要进来参观。”

方文大概猜出了对方的意图。

因为波音247满产的缘故，环球航空没有更好的飞机和美国航空竞争，只能选择购买其他公司的飞机。

自己驾驶d332跨越大西洋的事情，总算是在美国发酵了，对方对其感兴趣也是当然的。

方文并不介意推销d332。

毕竟每卖出一台d332，德瓦蒂纳公司是有回扣给自己的，应该是15。

为此方文当然是同意了。

随即，一行人进入了d332的内部。

对于这架飞机，他们充满了好奇，提出各种问题。

“方先生，我们从欧洲那边的报道了解到，你也参加了d332的飞机改造，对吗？”

“是啊，主要是在机翼上，将原有前掠翼改成后掠翼，这样飞机将会更稳定。”方文回道。

总裁走过没有横栏的飞机过道，又问到：“我知道你的航空公司有4架波音247，对于飞过两款飞机的你来说，应该是很了解这两种机型，能说出你的看法吗？”

方文愣住，波音公司和德瓦蒂纳公司都是自己的飞机货源，说哪家的坏话都不好吧。

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