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245飞机制造工艺改良泰山航空2年发展计划（第4页）

可信归信，该有的质疑还是得有。

刘掌柜出声问道：“总经理，我们目前拥有3架d332，20架水云一型水上飞机，还有4架波音247，一架波音80的租赁资产，就这么多飞机，已经耗光了我们3年储备的飞行员，200架飞机，我们哪来那么多飞行员啊。”

方文点头，为其解释：“我们确实凑不出那么多飞行员，但整个华夏却有足够的飞行员。只要改变下经营策略就可以做到。”

他示意特别行动队的人，在身后的墙面上挂上一张图。

然后接着说道：

“水上飞机的事情，引起了很多人关注。只要有水系的地方，就能起飞降落飞机，其驾驶简单，并能将人们的出行速度大幅提高，因此各方面的人都想要分一杯羹。这是国民政府发给泰山航空的公文函，以国民政府名义与各地还有泰山航空国内分公司一同成立中华水上飞机联合公司，两年内采购200架水云一型飞机用于运营。我给他们的售价是2万银元。”

刘掌柜连忙拿出算盘计算。

片刻后他就有了结果，成本15万银元的飞机，一架能赚5000银元毛利，不能说赚，扣除隐性成本后只能说不亏。

作为集团总账，他不会将这个绝密成本说出来，却隐约猜出了总经理另有计划。

刘掌柜没意见，其他人自然也没意见。

会议便到了第二条。

横跨太平洋的飞行。

方文身后的墙壁上又换了副画。

他出声解释道：“这是我们的竞争对手泛美航空设计的横跨太平洋航线，从旧金山出发，途径檀香山、中途岛、威克岛、关岛、马尼拉、最后抵达香港。全程14300公里。使用的机型是马丁-130，造价417200美元。”

方文说出了泛美航空的庞大计划。

为了这次横跨太平洋的飞行，泛美航空定制的马丁-130造价惊人，竟然比道格拉斯的dc-2客机售价还要贵4倍。

这还没算上，在几个中转岛上建造机场和油库的花费。

听方文说完，邵思慎出声问道：“总经理，那我们的太平洋航线是怎样的呢？”

方文让行动组成员展示另一副图。

“这就是我们的横跨太平洋航线，从广州出发，途径关岛，马绍尔，檀香山，最终抵达旧金山。全程14000公里。使用的机型是泰山飞机制造厂最新远程水上飞机水云二型，机名‘玄冥’。造价30万银元。”

大家没想到，总经理竟然准备的这么齐全。

飞机已经造好了，连航线都设计完了。

比大家知道更多的邝明珠，却有些担心。

她出声道：“你又想亲自飞吗？沿途中转补给怎么办？人家泛美航空提前在中转岛上建立的补给，你没有，在茫茫大海上，你要是没有补给，就算是能飞几千公里也没用。如果安全没保障，我不要你去。”

没想到总经理妻子竟然不同意，大家愕然，却又不知道该说什么好。

方文有些尴尬，却理解妻子的担心，他耐心解释：“美国那边的公司会派三艘船在关岛，马朱罗，檀香山停靠，它们就是我的中转补给。”

听方文这么解释，邝明珠这才放心，她是真的担心丈夫安慰，竟然忘了美国公司还有远洋航运业务。

但3艘货轮是跑大西洋航线的，现在转跑太平洋，需要从巴拿马运河过去，然后在旧金山准备一番，才能开往太平洋上的三座岛屿。

这需要花费一个月时间。

正好是泛美航空的马丁-130出发的时候。

既然如此，那就同时出发，一左一右，看谁先抵达目的地。

方文将这个想法通知美国公司那边，让其与泛美航空联系。

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