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103横穿印度飞行一天3000公里（第2页）

对方想干什么吗？

方文控制伯劳号错身而过，又急速绕圈转身，最终与双翼机平行。

他看向对方，对方也在看他。

在活塞式飞机时代，特别是开放式驾驶舱时代，空中相遇的飞行员，是没法通过说话和无线电交流的。

但可以通过一些国际通用的手势来表达一些意思。

比如：

“ok”手势：

表示一切正常，准备妥当，或是对某种情况的确认。通常是伸出手掌，食指和拇指形成一个圆圈，其余三指伸直。

“竖起大拇指”：

表示“我很好”、“一切正常”或“准备就绪”。这个手势源自飞机驾驶员在飞机升空待发时，由于引擎声音巨大无法与地勤人员沟通，于是就竖大拇指的方式表示“iaready（我已经准备好了）”。

“摇手”：

表示否定、不同意或警告。通过手臂的左右摆动来进行。

指向手势：

使用手臂和手指指向特定的方向或目标。这是一个非常直观的手势，用于指示方向、位置或目标。

飞机转弯手势：

一手竖举，一手围绕转动，代表飞机转弯。

飞机前进和停止手势：

类似于地面人员的指挥手势，两臂完全伸出，一直举至头部上方，指尖朝上，表示前进。

伸开两臂，举至头部上方，交叉挥动，表示停止或紧急信号。

还有一种特别手势，飞机关闭发动机手势：

就是做出类似于“抹脖子”的动作。

因此，两名飞行员，在高空进行了手势交流。

方文举起左臂，代表自己，右臂从后探出指向下面。

然后做出ok手势。

意思就是我要在这里降落。

对方摆手，右手从后到前横划。

然后指着自己，又指向方文。

这个手势不标准，方文并不确定是什么意思。

这是，开启的无线电装置中传出声音。

“地面呼叫空中，是否是伯劳号？”

访问拿起话筒回答。

“伯劳号申请降落。”

“不，请你和我们的飞行员进行一场竞速比赛，结束后再降落。”

原来是这个意思，方文总算明白那位飞行员的手势了。

双翼机的最高时速也就240公里小时左右，伯劳号最高可以达到380公里每小时。

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