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拒绝了那些飞行员想蹭飞机的想法后,方文立刻趁着波音80检修期,开始了飞机改装。
上次给青云号绘制涂装的画师被找来。
看着新买的飞机,惊讶道:“方总经理,你又换新飞机了?人家是换车开,你是换飞机。在国内算是有台面的很哦。”
“个人喜好而已,青松道长,这次我想画一只鸟。”方文微笑回道。
“鸟?你是说将飞机画成一只鸟吗?”
“对,我找人弄了一张图,你看看。“
方文拿出一张插图递给画师。
“伯劳鸟。啧啧,这鸟可凶着呢,我们那边叫它屠夫鸟。将飞机画成这只鸟的样子,可以,就是得花点功夫。”
“再找点人,工钱不少,两天内能画出来吗?”
“只要有钱,肯定行,我这就去找人。”
画师找来同行,分区域分派工作,架着高木凳和人字梯开始忙碌。
第二天,飞机的涂装就变了样子,按照方文的要求,飞机绘制成黑白棕相间的伯劳鸟外身羽毛色彩,连起落架上的整流罩都画成了鸟腿的摸样。
飞机右上角的位置,还写着‘伯劳号’三个大字。
画师们绘制完成后,还用布将飞机盖住,说是一天后才能取下,那时涂料就会干燥稳固。
而这时候,方文则和霍华德开始了飞机改装。
针对这架新飞机的改造只有一个,就是增加副油箱,好让其能够有更多的航程。
改装主要是在挂弹器上。
按照以往的设计思路,副油箱上制作了炸弹一样的挂弹装置,将其挂在机腹部的挂弹器上非常稳固。
然后将副油箱的油管接入飞机内,通过增压装置将里面的航空燃油输送进活塞式发动机中。
而副油箱增压装置的开关则接入到驾驶室内,随时可以进行主副油箱的切换。
这种改造,最困难得是将增压输油装置安装在飞机内部。
p26-b的内部复杂结构,很多部位都不知道是做什么用的,一旦出现误装或者损坏,甚至可能造成飞机无法运行。
霍华德是不敢乱来的。
为此,方文花了一整晚的时间,在机库里持续运行飞机,利用机械感知将飞机内部的结构完全掌握,然后标注在技术手册修理部分的内部结构图上。
这些标注,比技术手册上面的要详细得多,甚至还有各种部件的具体功能。
有了这些标注,改造就顺利的多,在复杂的飞机内部结构中,添加了新的副油箱油路增压及关闭、启动功能。
增加的副油箱,总重在300公斤,可实装300公升燃油,能够提升飞机一倍的航程。
做完这些改造,还有一天时间,波音80的检修期就要结束了。
方文迫不及待的扯下飞机上盖着的麻布,露出崭新的伯劳鸟涂装。
现在主副油箱满载航空汽油,最大航程达到了1200公里,他准备去海上看看。
寻找那些霸占中华海域的日本军舰,这次他要以绝对的速度优势和技术操作优势反将日本人一军。
随即,谁也没告诉,方文坐上伯劳号驾驶室,发动飞机,飞向天空。
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