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273击退轰炸机编队空中运输编队护航遭遇BF 109（第2页）

随即，亚洲航空队再度出发，杀向了前方。

眼看就要与轰炸机编队遭遇了，方文却突然紧张起来。

机械感知状态下，他发现了敌方轰炸机编队后方竟然又来了五架战机过来护航。

而同时，那两架ju52竟然也将炸弹尽数投掷在下方空地，然后转向加速驶离。

显然，对手已经明白事不可为，草草的结束了这次的轰炸。

再加上后面飞来的敌机，方文没了继续战斗下去的想法。

毕竟，现在的自己是战斗机编组作战，贸然进入敌人中，自己或许不用担心，但手下可就危险了。

随即，他下达密电指令，4架战斗机不再前冲，而是在空中做防守姿态。

对方也没有再发动进攻，掩护着ju52轰炸机返航。

于此同时，瓦伦西亚上空的德军飞机也纷纷撤退，一场大型空战就此结束。

方文这才带着三架僚机返阿尔巴塞特基地。

（西班牙内战，轰炸后的照片）

亚洲航空队参与的第一次瓦伦西亚空战结束。

四架飞机完好无损的降落在阿尔巴塞特机场。

在飞机停好后，霍华德和两名泰山飞机制造厂的机械师立刻展开了战时维护。

方文则带着三名飞行员返回营地，并召集另外四位，进行战后总结。

大家坐好，方文看向今天参与战斗的飞行员，点名红军飞行员祁保谦。

“祁保谦，你说说今天的战斗，和大家分享下经验，并做下总结。”

这是实战训练必须的一环，精锐飞行员们相互间交流经验，让大家都能提升。

祁保谦在说到飞行战斗的事情上，口齿清楚，张口就来。

“是总经理，今天的空战，我们采用的编组战斗模式，以多打少，以优势打劣势，产生了很好的效果。反观德军战斗机，他们缺乏相互配合，看似团体作战，却是各自为战，两相对比，我们优势巨大。这一切都是总经理设计的密电指令，没有它，我们也做不到今天的成果。”

这不是拍马，而是事实。

方文带领的亚洲航空队，是目前少有实现真正空中实时通讯的编组作战机队。

再加上性能和火力，才在战场上创下了如此战果。

而在总结过后，祁保谦说到了战斗细节，另外四位没有参加作战的飞行员立刻拿出记事本开始记录。

碰到有疑问的地方，他们也会提问，相互见讨论。

在这种及时的战后经验交流下，大家都可以得到提升。

而等他们讨论完后，方文才出声道：

“战后总结不能只谈好的，你们就没发现问题吗？”

来自红四方面军的飞行员邵得庆犹豫下出声道：“我觉得视野不太好，另外协同飞行作战的时候，一致性还有所欠缺，要是我们能做到更好的协同一致，对敌作战时产生的效果会更好。”

听邵得庆说完，方文点头：“封闭式驾驶舱的视野确实不如开放式驾驶舱，但对飞行稳定性来说封闭式驾驶舱更好。舱盖的结构有问题，影响到局部视野，我已经让霍华德进行改造。至于一致性，就需要你们多练，经验和默契都是练出来的。这样吧，从明天开始，你们在没有军事任务的情况下，可以进行自由巡航演练。”

有更多时间练习，精锐飞行员们当然高兴。

方文看着兴致活跃的属下，又出声道：“还有件事，关于飞机的涂装，允许做一个机身团体战绩涂装区，联合击落的飞机，可以在这个涂装区绘制标明。”

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