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213美国大采购航空发动机螺旋桨铝合金（第1页）

白银全部出手，方文有了一大笔现金。

这些钱，去除各个环节费用和酬劳，共计850万美元，足够用于各种采购。

如果不够的话，还可以用泰山国际的资金应急。

可以动用的资金加起来差不多1200万美元左右。

因此，方文对这次的大采购，有着土豪般的感觉。

直到他为了采购详细研究了一系列航空企业资料后，才又冷静下来。

想要建立飞机制造厂，第一个要了解的自然是航空发动机。

英国目前在航空发动机领域占据优势。

罗尔斯·罗伊斯公司（汽车生产商和专业航空发动机制造商）

布里斯托尔飞机有限公司（飞行器和航空发动机制造商）

德国尽管他们受到一战凡尔赛条约限制不能直接生产航空发动机，但其宝马和奔驰公司的发动机部门是有生产发动机实力的。

还有弗里德里希港发动机制造厂（friedrichshafenengeanufacturer），这家公司曾经为齐柏林飞艇生产发动机，以重型柴油机闻名，同样因为凡尔赛条约，禁止德国公司的产品用于飞行器，他们的产品只能用于机车坦克舰船，也是随时可以转产航空发动机的企业。

美国这边。

通用集团拥有美国最好的发动机制造部门。

还有成立不过十年的普拉特惠特尼公司，专门致力于生产航空发动机。

以及方文托黑手党弄到的1710发动机生产商艾利逊发动机公司。

日本那边。

三菱重工，将会在未来给日军空军各种作战机型提供发动机设备。

发动机供货商的选择很重要，加上整個飞机制造是一个系统化工程，弄好了其他的问题也能迎刃而解。

方文为此深思熟虑。

罗尔斯·罗伊斯公司除了生产发动机外，还有一个汽车品牌‘劳斯莱斯’。

相对于可以随意销售的汽车业务，他们的航空发动机却是军用品，必须通过官方审核才能出口。

很难。

布里斯托尔飞机有限公司原名殖民地飞机制造公司，和英国政府关系紧密，更难打交道。

德国那边，纳粹正凶猛，吵嚷着要将所有工业力量用于军备，怎么会在这个节骨眼与外界合作。

想来想起，方文竟然发现，目前唯一可以获得优质发动机的竟然只有美国。

而通用集团和普拉特惠特尼公司、以及艾利逊发动机公司之间，方文先联系了通用集团。

可惜，这家大型企业明确表明，目前正在全力发展汽车发动机领域。

在通用碰了灰的方文转而选择与另外两家联系。

艾利逊发动机公司不能提供1710发动机因为这种1710发动机产生的大马力，是美军方看重的。

最后只剩下普拉特惠特尼公司了。

对此方文倒是看得开。

原因是波音247用的就是普拉特惠特尼公司的黄蜂发动机，性能很稳定，方文制造的第一架水上飞机就是用的247同款黄蜂发动机。

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